Eine wichtige Entwicklung der jüngeren Vergangenheit ist dabei der Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für Dieselfahrzeuge. Diese Turbolader sind mittlerweile millionenfach auf den Straßen unterwegs und arbeiten sehr wirkungsvoll und zuverlässig. Sie zeichnen sich durch ein gutes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und eine lineare Beschleunigung aus. Mittlerweile sind die sogenannten VTG-Turbos soweit entwickelt worden, dass sie auch den höheren thermischen Belastungen von Benzinmotoren standhalten. Seit einiger Zeit bei Porsche im Serieneinsatz, kommen sie jetzt in großer Stückzahl auch im Massensegment des Kraftfahrzeugmarktes zum Einsatz. Ein ebenfalls großes Marktsegment decken heute Registeraufladungssysteme ab. Hier wird die geringe Trägheit eines kleinen Turboladers für das schnelle Ansprechen bei niedriger Motordrehzahl genutzt. Bei höheren Drehzahlen erfolgt dann ein Umschalten auf den großen Turbolader, der dann ausreichend Druck und Luftmasse für diesen Leistungsbereich bereitstellt. Dass derzeit sogar Antriebsaggregate mit elektrischen Turbos entwickelt werden, lässt vermuten, dass die Entwicklung der Turbolader noch lange nicht am Ende ist. Wir freuen uns jeden Tag, an dem faszinierenden Produkt Turbolader arbeiten zu können und diese Entwicklung zu begleiten.